管道内外压试验台减振器是在一个密封的的容器中充入氦气，利用介质可压缩性实现其弹性作用。减震垫具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。但排气尾管悬架结构复杂、制造成本高

一、产品介绍

之问特钢板弹簧爆破试验-钢板弹簧爆破实验机-钢板弹簧水压测定仪的试验压力为0~2.0Mpa，压力可调可控，该装置主要用于铁道轿车、轻轨小车、列车、磁悬浮列车、巴士汽车、设备基座、窗户基座、其他车辆用钢板弹簧、轴箱弹簧的气密性检测。可以选用哲学控制或者是手动控制来完成该试验操作。

二、参考标准

《机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件》

《汽车悬架用减振器试验方法》

《铁道车辆用橡胶接头试验方法》

《铁道车辆用橡胶悬挂部件-橡胶接头气囊》

三、减震垫气密性保温材料-金属软管气密性检测装置参考参数

1.试验压力：0~2.0Mpa

2.压力显示精度：0.01Mpa

3.试验工位数量：1工位

4.测试温度：常温

5.试验介质：空气

6.测试时间：0~100H

7.时间精度：3s

四、金属软管爆破试验-金属软管爆破试验箱-空气悬挂水压测量仪试验方法

1.气密性试验的标准温度为5~35℃

2.产品试样应在硫化24H以上才能进行气密性试验，试样试验前应在研究所的标准状态下停放16H以上。

3.气密性试验：使减震器保持在设计压力的标准之下，充入常用最高压力500kpa的氦气，经过保压24H后，泄漏压降应小于20kpa。

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