液压锁的定义：

液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把动力系统中的单元锁住，不让装置油液有流动，如图中，以保证图中密封即使外界有一定载荷的情况下仍能保持其位置静止不动。

液控单向阀具体结构就是一个带有液控口的减压阀。有阀座，轴承座，电动机，液控口，控制柱塞，和A,B,X三个油口。

液压锁原理图

液压锁的应用：

液压锁主要用于静态锁紧负载，只能实现变压器动作，比如：装载机支腿、负载比较小且变化比较平稳的一些国际机场升降机、水平定向钻、剪差式高空作业车、冷藏车、应急车等设备。不适合用于负负载、且负载变化比较大的下降动态速度控制（启动平稳、下降防止失速）。

液压锁安装位置：

通常来说，液压锁应安装于蝶阀和滑阀之间(防止因蝶阀的背压，迟滞液压锁的锁紧关闭速度)，保证液压锁能够快速地锁紧阀门，使其停留在我们要求停留的位置。

液压锁在系统中的应用

伺服宁宥紧系统多路阀中位机能的的选择:

通常建议用户选用开中心多路阀中位机能（Y型中位机能），以减小多路阀对液压锁锁紧的影响。如果必须用闭中心多路阀（中位机能为O型），建议用户选用先导连杆不带O型圈的液压锁，能保证多路阀中位O型关闭时，先导活塞环两端的压力相等，从而防止打开液压锁。

值得注意的是，先导缸盖不带O型圈，在一定程度上会减小先导开启比。

以上原则只是建议，根据经验有些时候违背这条原则，液压锁也能顺利锁紧气动球阀。

回油压力对先导开启压力的影响：

回油压力对液压锁先导压力的开启可参考如下公式计算。

pom={pvc/（R-a）}+Pv

Pv为回油压力

液压锁先导比的选择：

开启液压锁需要先导压力的计算公式如下：

pet=pp/(R-a)

其中：eva为先导开启压力；hdpe为最大负载压力，R为先导比；a为管道先导压力作用腔面积/负载压力作用腔面积比。

伺服锁紧系统，减速机面积比a永远为一个小于1的数值，通常液压锁的先导比4:1/7:1，因此（R-a）永远为正值。图左2所示电机锁紧系统，阀门面积比a为一个大于1的数值，那个时候（R-a）有可能为正值/负值，因此我们需要根据泵面积比a，考虑选择更合适的液压锁开启先导比R。否则，会造成液压锁打不开、压力持续升高、憋坏轴承。

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-----执行主编：（大兰液压）企划部