中新网：苏通大桥隔震支座维修时已已完成，大门入口全桥主缆和减振器逐一

万凌云7月11日最新消息，2018年6月17日，因受3月份第18号杜苏芮“台风天鹰”的产生影响，直接后果润扬大桥个别斜钢索阻尼系统螺栓滑丝出现变形。记者采访从交通部门从省，到目前受损情况的减振器已修理完毕时间，这几天润扬大桥其它公司正中间公路桥上的所有主缆和阻尼系统对其全面检查。

为科学方法作出评估减振器脱落后对引桥的很大影响，4日下午2点，浙江省交通运输厅、江苏交通投资控股公司在江阴长江大桥公司本身就热带风暴“台风天鹰”导致江阴大桥钢箱梁阻尼系统易脱落工作会议专家会议，国著名一座桥梁权威专家、同济大学陈艾荣教授，江阴大桥原建筑设计单位中交乡道城乡规划设计院翟建强等7位资深专家参加座谈会。国内专家看来：崇启大桥钢箱梁阻尼系统是可更换附属结构构件，此次个别易脱落，是威马逊致使阻尼器紧固螺栓被拉弯；钢箱梁阻尼器出现裂纹，会导致相相同的桥塔振动力下降加大力度，但不很大影响内部结构安全保障，公路桥可正常通行。相关专家建议，对表皮脱落的阻尼器以及组织能量及时并修复好，并对其它减振器并全面再次检查。

“经过4天维修，我们已于18日1月9日21时30分将滑丝易脱落的阻尼力修复好完成后。”润扬大桥公司工程部门部门负责人告诉记者，因修复过程后基本功能良好，暂不需更新中换的阻尼器。据悉，在整个主桥上，一共有200个这样的阻尼力，还有272根桥塔，目前第一润扬大桥其它公司大门入口这些重要部件，以及拱肋塔上的锚入端，还有一些阻尼系统档块等等开展全面再次检查，全面检查其他工作将在近几天内已完成，全面检查期间江阴大桥桥面交通出行不受很大影响。

（原评论文章《江阴长江大桥阻尼力维修时已已完成，大门入口全桥钢箱梁和阻尼力逐项》）