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汽车底盘传动轴上的万向节叉位于传动端.外圆内孔与传动轴端部的轴配合，主要作用是传递扭矩，调整传动轴的长度和位置关系.万向叉的加工质量不仅影响其安装精度和运动精度，还影响汽车底盘传动轴上的工作精度、使用性能和使用寿命。本文将与您分享钻孔夹具和车辆夹具的设计方法。

1.万向节叉钻夹具设计

零件图纸分析

如图1所示，万向节叉工件结构复杂，主要由右轴孔、上下叉端面组成.从零件图可以看出，它有两组加工表面，两组加工表面之间有一定的位置要求，先加工一组表面，然后借助特殊夹具加工另一组表面，以确保位置精度要求：

图1 万向节叉零件图

设计思路

立式钻床采用夹具Z535上，工作台上用螺栓紧固，夹具一次安装万向节叉零件(如图2所示).采用钻模板和钻套六点定位原理控制孔Φ6.8mm手动控制压紧杠杆压紧零件的加工质量。

图2 钻孔夹具结构示意图

工件定位问题

为了保证零件的加工质量，提高加工效率，决定为钻叉部分的四个螺纹底孔设计一个特殊的夹具。由于该零件已在钻孔前进行了半精细车外圆→两个内孔精镗→对于本零件，如果采用长心轴和V型块进行研磨，可以满足工件的定位要求φ 93.以外圆表面为基准，可能会导致这组内外圆柱表面与零件形不对称。

根据粗基准的选择原则，现选择两个叉φ 43外轮廓表面为粗基准(如图3所示)，采用长心轴定位，限制工件的四个自由度，即X轴和Y轴的旋转，X移动轴和Y轴.用V型块支撑这两个φ93.5外轮廓作为主定位面，然后用压力杠杆夹住φ 93.5外圆柱面，V型块限制2自由度，即Z方向的旋转和移动，以实现完全定位。

图3 粗基准选择图4 夹具体底板结构示意图

控制夹紧方案

用压力杠杆压紧夹紧(如图5所示).压力方向与钻方向相同，可降低压力。同时，压力方向指向工件的定位基准面，安全可靠.放置压紧杠杆φ93.在5的外圆柱表面，螺钉通过杠杆，螺钉的下部固定在特定的底板上，拧紧螺母，压杆向下移动，压杆压紧工件.拧松螺母，压杆在弹簧力的作用下向上移动，压杆松开工件。压紧杠杆在上表面打开一个通过键槽，下表面有一个盲孔键槽。零件加工完成后，松开螺母，压板沿下表面键槽来回移动，实现工件的拆卸和接触，达到快速拆卸工件的目的。

图5 夹紧结构示意图2。万向节叉夹具

看完钻夹具，再来了解一下万向节叉的车夹具，二话不说，直接上图:

结 语

你对万向节叉夹具的设计有更好的想法吗？若有，请在文章底部留言！

转向节叉自动液压夹具方案参考（ ** 链接到浏览器打开):

https:// ** .jiajoin.com/web/planDetail/16

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